本帖最後由 pony3295 於 2009-11-28 21:33 編輯
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外觀質感提昇9 V* ~. t5 T4 p! k( j f; w
針對手頭有的三款機型(OneXL/630/930)與新機750先來個外貿協會評比
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車架功能進化7 @3 `5 @6 ?( ?8 o2 D7 u6 |: V0 ^
使用tomtom兩個年頭,從一開始吸盤式的OneXL接著進化到x30的easy port,現在更加精進為整合TMC模組的Active Dock。實際使用的感覺上,完全是集三位一體的新創舉% |6 k* M5 b! R
美觀:質感更精緻
$ P1 c- W2 K( a) o: O實用:整合TMC模組脫離以往牽牽扯扯的窘態* v' F' T, M+ W8 K' v9 B# S
穩固:吸盤更大,吸力更強,更能把整組機台穩穩當當的固定在前檔或車台上
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5 V* w9 n1 E1 _3 ]! P" `程式大躍進% i( j4 x# b+ O6 r2 E- g
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以上初步先針對外觀與新舊版程式的差別做比較。' Y, Y' ]( ^5 C. m
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由於此次體驗活動,已有多位大大針對功能面差異說明比較和750特有新增功能已經有了相當多篇幅的介紹與貼圖。因此我就不重複敘述了。實際有tomtom的我比較著重機器在真實的實際運作狀況。因此接下來是實際道路運作狀況影片。
6 [! ]6 D/ U3 m: Z+ {+ W當天準備了五部機器上路TomTom OneXL / TomTom Go750 / TomTom Go930 / TomTom Go630 / Garmin 1370T。但由於考量OneXL升級後的效能真的有點差,以及真正在開車,擋風玻璃全貼滿了會影響駕駛狀況,因此只取出四台測試。接下來的幾個短片中,上排由左至右分別是TomTom 750(N9)/930(N8)/630(N8) 與後面出現加入的 930 四台。下排則是由Garmin1370T(V2.50版)充當一下特別來賓6 B2 F$ c; b {; R1 Z1 @, ]2 Y
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第一集:TomTom台中市區運作狀況
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第二集:TomTom in 台中市五權西路行駛至環中路1 f$ z& w( w4 a0 D* D+ \1 K8 L$ g
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第三集:TomTom五權轉環中全誤判我上中彰了7 ?7 A2 ~+ L9 g9 b ] Z
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第四集:TomTom市政路轉環中路至朝馬路EPT動作
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第五集:TomTom環中路轉市政路到惠來路口(兩邊皆高樓,各機收訊差異). r" c \" z3 F
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5 ~7 j3 D. a- m% \" t第六集:TomTom豐原市區EPT動作狀態與重新規劃時間差異(又多一台930 開始加入亂鬥)7 `7 C5 S" p0 p( X' O8 u) p O
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% a5 v# Z4 b- N第七集:TomTom四機道路衛星訊號收訊狀況(豐原)3 @# M6 H" n2 k7 D7 B
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0 ?+ _/ |$ Z) t0 y. n第八集:TomTom豐原市至中正公園沿路狀況
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第九集:TomTom三機(750_930_630)語音對話地址狀況! l& \ K+ s4 O# \: Z0 q: F2 ^6 O
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第十集:TomTom中工路之TT大暈機
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藉由今日下午實際各型機器同步實際測試的過程中,很明顯得知, `) s& f% M( p! E2 u
1.同樣的硬體,相同的時間與位置上,收訊狀況實際亦有相當的差異
5 R, O+ D- U( T" W7 S2.新版N9的程式,除了美工,構圖提昇細緻度外,路線的重新規劃速度也變快好多(參考第六集)7 P) T" s1 q" k" j- Y9 {; w1 Z
3.Tomtom在路上的機能運作,能提供駕駛人更穩定的駕駛行為。許多參考資訊皆透過語音放送。輸入介面透過語音控制,能讓駕駛者專心於路況專注度。且在750 N9的加入後,再度加強語音功能。令人機溝通上更趨完善。
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! C# @. j+ n2 U" y' @$ I# m4.我女王的1370T 不會飄啦...哇哈哈阿.... (@@"這好像離題了..拍謝拍謝..)/ O/ t: A& o( x, ~$ e6 i6 O, K
敬請指教.^^"
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750測試報告.pdf
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